MITSUBISHI ELECTRIC PUCY-P250YKA Наружный блок VRF-системы
Характеристики MITSUBISHI ELECTRIC PUCY-P250YKA
| Производитель |
MITSUBISHI ELECTRIC |
| Страна |
Япония |
| Мощность охлаждения, кВт |
28,0 |
| Мощность обогрева, кВт |
— |
| Потребляемая мощность, кВт |
7,08 |
| Энергоэффективность охлаждения (EER) |
3,95 |
| Энергоэффективность обогрева (СОР) |
— |
| Электропитание |
380 В, 3 фазы |
| Диапазон t° (охлаждение), °С |
+10…+52 |
| Диапазон t° (обогрев), °С |
— |
| Уровень шума, дБ |
58 |
| Внутренних блоков |
21 |
| Размеры (ВхДхШ), мм |
1650х740х920 |
| Вес, кг |
183 |
|
Особенности MITSUBISHI ELECTRIC PUCY-P250YKA
- Наружные блоки производительностью до 56 кВт выполнены в виде моноблока с 1 компрессором. Это
- упрощает монтаж и увеличивает надежность системы.
- В наружных агрегатах применяются только компрессоры с инверторным приводом, что объясняет отсутствие пусковых токов наружных агрегатов, увеличивает ресурс компрессора, а также надежность всей системы.
- Улучшена сезонная эффективность SEER благодаря оптимизации профилей спиралей.
- Система управления динамически изменяет (повышает) температуру кипения в зависимости от нагрузки на систему кондиционирования воздуха с целью снижения электропотребления в режиме охлаждения. При снижении нагрузки температура кипения увеличивается, то есть снижается частота вращения компрессора, и увеличивается эффективность электродвигателя.
- Снижено электропотребление вентилятора. Новый выходной направляющий аппарат осевого вентилятора
- наружного блока позволяет достичь повышенного статического давления при меньшей частоте вращения
- вентилятора и пониженном электропотреблении.
- Инверторный привод компрессора имеет увеличенную энергоэффективность за счет применения оригинального алгоритма широтно-импульсной модуляции (ШИМ) с перемодуляцией. Этот метод обеспечивает увеличение выходного напряжения инвертора при высокой частоте вращения приводного электродвигателя компрессора, что увеличивает эффективность.
- Подогрев компрессора в блоках CITY MULTI G6 (серия YLM) осуществляется статорыми обмотками электродвигателя. Это обеспечивает более эффективное использование электроэнергии в сравнении с внешним ленточным нагревателем картера компрессора.
- Длина магистрали хладагента после 1-го разветвителя может быть увеличена с 40 м до 90 м. Для этого
- потребуется увеличить диаметр жидкостной магистрали на 1 типоразмер.
- Формирование агрегатов производительностью свыше 144 кВт будет реализовано в декабре 2014г.
- Перепад высот между быть увеличена с 15 м до 30 м. Для этого потребуется увеличить диаметр жидкостной магистрали на 1 типоразмер.
- В один гидравлический контур может быть подключено до 50 внутренних блоков.
- Максимальная температура наружного воздуха увеличена с +46ºС до +52ºС.
